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Die TOGNUM-Tochter MTU-Friedrichshafen benötigt dringend ein Materialwirtschaftszentrum (MWZ) im Umkreis von max. 35 km Entfernung zu den Stammwerken mit einem Flächenbedarf von rund 10 ha. Dieses soll der langfristigen Absicherung der vorhandenen Arbeitsplätze in Friedrichshafen dienen und wird von der Firma DB Schenker betrieben. Außerdem plant die MTU eventuell ein Montagewerk für die neue Baureihe 1600 in der Region zu bauen.

Eine kurze Historie: zuerst wollte die MTU das MWZ im Gewerbegebiet in Salem realisieren. In Salem wurde das geplante MWZ jedoch durch einen Salemer Bürgerentscheid im Jahr 2008 abgelehnt . Dort hatte die MTU inklusive Ausbaustufe einen Bedarf von maximal 8,5 ha angemeldet. Kurz darauf präsentierte die Verwaltungsgemeinschaft Friedrichshafen-Immenstaad Kluftern-Süd / Immenstaad Steigwiesen als interkommunales Gewerbegebiet mit 30 ha (300.000 m²) Fläche. Später wurde diese Größe aufgrund von Vorgaben des Regionalverbands auf 20,5 ha (205.000 m²) reduziert. Obwohl der Ortschaftsrat Kluftern einen Kompromissvorschlag für den schnellen Bau eines MWZ unterbreitet hat, treiben die Planungsbehörden die so genannte "große Lösung" voran. Begründet wird dies mit dem Argument, dass die gemeinsame Realisierung von Montagewerk und MWZ große Synergieeffekte bringt. Dies ist jedoch fraglich und wurde bisher nicht nachvollziehbar begründet.

Für das Motorenwerk hat die MTU bereits im Gewerbegebiet Überlingen Langäcker nahe der A81 eine Fläche im Bebauungsplan vorgesehen. In den alten Kramer-Werken in Überlingen findet derzeit auch die Vorserienmontage des 1600ers statt. Eine Trennung der beiden Werke stellt laut MTU kein Problem dar, da das geplante Montagewerk logistisch separat versorgt wird und vom geplanten MWZ völlig unabhängig ist. Es bestehen auch keine maßgeblichen Zusammenhänge mit der Fertigung in Friedrichshafen, da der Motor fast ausschließlich aus Zukaufteilen von global verteilten Lieferanten besteht.

Entstehen soll das große Gewerbegebiet im schützenswerten Uferbereich des Bodensees, der gleichzeitig einem regionalen Grünzug angehört, welcher nicht bebaut werden darf. Der Bereich stellt einen überdurchschnittlich wertvollen Schutzraum für Pflanzen und Tiere dar, dient der Naherholung und sichert die Existenz von Landwirten und ihren Familien. Aus diesem Grund wurde der Bereich im 2006 verabschiedeten Flächennutzungsplan (FNP 2015), der die Siedlungsentwicklung der nächsten 15 Jahre richtungsweisend bestimmt, als besonders empfindlich und schützenswert ausgewiesen. Diesem Beschluss ging ein aufwändiger, jahrelanger Planungsprozess voraus. Gleichzeitig wurden für Kluftern im Rahmen der lokalen Agenda 2010 unter dem Punkt „Siedlung und Natur“ die Themen „nachhaltige Verkehrsplanung“ und „schützenswerte Naherholungslandschaft“ beschlossen. Interessant ist auch, dass Immenstaad bereits 2005 das Gewerbegebiet Steigwiesen um 1,2 ha vergrößern wollte. Dies wurde damals vom Regierungspräsidium mit der Begründung eines Eingriffs in schützenswerte Bereiche abgelehnt. Jetzt wird in diesem Bereich ein interkommunales Gewerbegebiet mit einer Fläche von 20,5 ha geplant.

Dies obwohl der Standort Kluftern-Süd laut eines von Regionalverband Bodensee-Oberschwaben (RVBO) erstellten Gutachtens bezüglich der Schutzgüter Mensch und Umwelt als kritisch eingestuft wird. Nicht berücksichtigt wurde in diesem Gutachten der verkehrliche Aspekt. Ein nachträglich von den Planungsbehörden in Auftrag gegebenes Verkehrsgutachten bescheinigt jedoch eine dramatische Verkehrszunahme auf den heute bereits überlasteten Verkehrswegen.

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